Προδιαγραφές χρήσης κυλινδρικού μεταφορέα

Στην εφαρμογή μεταφορέων με κυλίνδρους βαρύτητας, η χρήση ανοιχτών ή χαλύβδινων καλυμμάτων θωράκισης μπορεί να αποφύγει την αύξηση της τριβής των ρουλεμάν. Αν και η θερμοκρασία εφαρμογής του ρουλεμάν μπορεί να είναι έως και 170 μοίρες, η θερμοκρασία χρήσης των θωρακισμένων ρουλεμάν από χάλυβα δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 100 βαθμούς επειδή το κάλυμμα θωράκισης θα παραμορφωθεί. Εκτός του εύρους των 0 μοιρών -65 βαθμών, πρέπει να ληφθούν υπόψη ειδικά ζητήματα λίπανσης. Σε εφαρμογές υψηλότερης θερμοκρασίας, τα διαστήματα του φορτίου του μεταφορικού ιμάντα θα πρέπει να αυξάνονται και να μετακινούνται γρήγορα για να μειωθεί η απορρόφηση θερμότητας του κυλίνδρου. Είναι επίσης καλύτερο να έχετε μια συσκευή απαγωγής θερμότητας για τον κύλινδρο. Η χωρητικότητα φορτίου του κυλίνδρου καθορίζεται από τη χωρητικότητα φέροντος και το πλάτος του κυλίνδρου. Η βασική φέρουσα ικανότητα προσδιορίζεται από εμπειρικούς τύπους και πειραματικές δοκιμές. Αξιολογείται επίσης για μεταφορείς με μικρότερα πλάτη. Εάν το πλάτος αυξηθεί, η παραμόρφωση του άξονα θα προκαλέσει μείωση της ικανότητας φορτίου του κυλίνδρου. Η χωρητικότητα φορτίου του μεταφορέα κυλίνδρων βαρύτητας έχει μεγάλη σχέση με τα επιλεγμένα εξαρτήματα, ανάλογα με τον συνδυασμό του ηλεκτρικού κυλίνδρου, του πλαισίου και του βραχίονα. Λόγω των διαφορετικών σχημάτων επεξεργασίας, υπάρχουν τρεις μέθοδοι συναρμολόγησης: απευθείας συμπίεση, κύρτωμα και διαμόρφωση. Το συγκρότημα κυλίνδρων στην τροχιά του σκελετού μπορεί να είναι υψηλότερο ή χαμηλότερο από τον σκελετό, ανάλογα με τις απαιτήσεις της εφαρμογής. Εάν ο κύλινδρος είναι χαμηλότερος από την τροχιά του σκελετού, η ράγα σκελετού μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως οδηγός ράγας χωρίς να εγκαταστήσετε ράγα ασφαλείας. Ωστόσο, εάν χρησιμοποιηθεί ένα ευρύτερο φορτίο, το φορτίο θα επηρεάσει τον σκελετό και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Σχετικά μιλώντας, η μέθοδος εγκατάστασης ράγας ασφαλείας όταν ο κύλινδρος είναι ψηλότερα από τον σκελετό είναι πιο ευέλικτη στην εφαρμογή. Οι πιο συνηθισμένοι τύποι σκελετών είναι χάλυβας καναλιού, χάλυβας σχήματος L ή τύποι διαμόρφωσης επίπεδης πλάκας. Σύμφωνα με τη μέθοδο μορφοποίησης, μπορεί να χωριστεί σε μορφοποίηση κάμψης και δομικό χάλυβα. Ο δομικός χάλυβας είναι βαρύτερος και έχει καλύτερη αντοχή. Χρησιμοποιείται για βαριά φορτία. Συνήθως, ο ίδιος χάλυβας χρησιμοποιείται και στις δύο πλευρές του μεταφορέα και συγκολλάται ή βιδώνεται με δοκούς στήριξης. Ωστόσο, για ορισμένες εφαρμογές με συγκεκριμένες απαιτήσεις, οι τύποι σκελετών και στις δύο πλευρές δεν είναι οι ίδιοι. Εξοπλισμένο με περισσότερους κυλίνδρους, έχει καλύτερη απόδοση μεταφοράς και ικανότητα φόρτωσης και καλύτερη απόδοση παρακολούθησης κατά τη στροφή. Επιπλέον, αυτή η δομή έχει επίσης τρεις ενότητες με σχέδιο ψαροκόκαλου. Λόγω της λειτουργίας αυτόματης κεντρικής παρακολούθησης, μπορεί να μετακινήσει το φορτίο κατά μήκος της κεντρικής γραμμής του μεταφορέα.